Padrão ASTM ACSR Turquia AWG Aéreo

China Padrão ASTM ACSR Turquia AWG Aéreo  fabricação e fornecedor

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Product Details

N ° de Modelo.
ACSR
Aplicação
Aéreo
Material do condutor
condutor de alumínio reforçado com enguia
Bainha de materiais
nenhum
Material de isolamento
Sem Isolamento
Forma Material
Fio Redondo
Faixa de Aplicação
superior
Certificação
ISO9001, CE, CCC, RoHS
Marca
hnbf
awg
6
área total
15,48 mm2
diâmetro total aproximado
5,04mm2
total de massa linear
54 kg/km
carga de ruptura nominal
524dan
resistência dc máxima a 20ºc
2.1586ω/km
Pacote de Transporte
tambor de desodderno e tambor de desodderno de aço
Especificação
al: 6/1,68 mm st: 1/1,68 mm
Marca Registrada
cabo de encaixe
Origem
Henan China
Código HS
7312100000
Capacidade de Produção
500000 metros/mês

Product Description

 

Descrição do produto
Parâmetros do produto

O produto (aço condutor de alumínio reforçado), os cabos foram concebidos para as linhas de transmissão de energia aérea. E ‘Turquia’ (nome de código) é de 6 AWG e tem 6 alumínio para 15,48mm2 e 1 aço para 2,19mm2. A sua massa linear é de 54 kg/km e a carga de ruptura nominal é de 524 daN.  

Nome do código Área Comprimento e diâmetro do fio Diâmetro total aproximado Massa linear Carga de ruptura nominal Resistência DC máxima a 20ºC
Alumínio
Aço
Aço Total AL St
AWG mm2 mm2 mm2 mm2 mm2 mm kg/km DaN Ω/km
Turquia 6 13.29 2.19 15.48 6/1.68 1/1.68 5.04 54 524 2.1586
Embalagem e envio

 

Tambor Woddern e tambor aço inox

Embalagem  
Tambor de woddern/tambor de aço Vazio (Placa de vedação exterior Plus) capacidade de peso
m kg kg kg
0.4 18 33 150
0.45 19 34 200
0.5 20 35 300
0.55 23 38 350
0.6 26 41 400
0.65 28 48 550
0.7 30 50 650
0.75 33 53 700
0.8 35 55 800-850
0.85 38 58 900-950
0.9 42 62 950-1000
0.95 44 64 1000-1150
1.0   49 69 1200-1400
1.1 53 73 1450-1550

Método de lubrificação ACSR (anticorrosão):
Caso 1: Apenas na lubrificação com núcleo de aço;
Caso 2: Excepto a camada mais externa, todas as linhas estão oleadas;
case3: com excepção da linha única mais externa da superfície exterior, todas as linhas são oleadas;
Caso 4: Todas as linhas, incluindo a camada mais externa, são lubrificadas


 

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